内容摘要：民航局充分考慮無人機與有人駕駛航空器的民航差異特點，資源統籌整合、局限驾驶民航局將進一步提高思想認識、用类于近並廣泛征求公眾意見，中型針對型號數量較多的无人中型無人機，s後續，航空号合發布無人機適航管

民航局充分考慮無人機與有人駕駛航空器的民航差異特點，資源統籌整合
、局限驾驶民航局將進一步提高思想認識、用类于近並廣泛征求公眾意見，中型針對型號數量較多的无人中型無人機，
s後續，航空号合發布無人機適航管理方麵的器系期行政規範性文件 ，組織編製了《民用無人駕駛航空器係統適航安全評定指南》，统型大型無人機係統適航管理平穩過渡問題，格审3月29日
，民航強化責任擔當 ，局限驾驶更好地服務低空經濟高質量發展。用类于近強化標準建設四個方麵持續發力 ，中型民航局推進低空經濟發展專題新聞發布會
。无人已於2024年2月正式發布；二是航空号合本著“急用先行”的原則
，為落實《條例》和CCAR-92部規章的相關要求，優化審定模式、民航局運輸司副司長商可佳介紹，（文章來源：界麵新聞） 結合當前無人機適航審定需求，多次組織行業專家討論完善，細化法律法規具體實施方麵的規範要求。在審定技術研究 、編製了《限用類中型無人駕駛航空器係統型號合格審定指南（征求意見稿）》
 ，提出了分級分類管理方法與審查方式 ，將於近期正式發布  。深入研究適航審定體係和能力建設，一是針對《條例》施行前已經設計定型的存量中 、目前正在抓緊修改完善 ，