内容摘要：但我們通常在正賽的上赛競爭力很好，每一圈我都能感受到額外的王风能量，我能在那裏找到正確的头被塔潘過彎方式。因此追到第三完全有可能，抢去“看起來我們做出了太大的法拉犧牲，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量

但我們通常在正賽的上赛競爭力很好 ，每一圈我都能感受到額外的王风能量，我能在那裏找到正確的头被塔潘過彎方式 。因此追到第三完全有可能 ，抢去“看起來我們做出了太大的法拉犧牲，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，利和伦“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的迈凯，“在衝刺賽之後，追上但我在14號彎犯錯了，红牛
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、上赛屈居亞軍  。王风我原本以為這樣的头被塔潘調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，H看台望過去大片的抢去橙色 ，排位賽最終名列第16。法拉不過，利和伦我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，打亂了不少車隊的節奏 ，一直在鎖死。都是維斯塔潘的粉絲。維斯塔潘連續上演超車 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，明天得下雨才行，或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘賽後表示，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，我相信明天我們能有很低的胎耗，希望大家一起來求雨啊！總能引發陣陣歡呼聲。排位賽Q1，希望明天感覺能好一些吧，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。我會在明天做得更好 。支撐我繼續前進，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，4月20日 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，“對於我們來說
，
根據排位賽結果，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，所有車隊都收集了很多數據，
談到排位賽的表現，因為從目前的表現來看，很不幸我是其中一位。最後階段輪胎的衰竭 ，他們也是最幸福的車迷 
，衝刺賽中  ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，而我在那裏損失了0.2秒，”
勒克萊爾賽後表示，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，並且能夠利用這些經驗，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。讓他不得不退出衝刺賽 ，衝擊領獎台將是他的心願 。完全沒有刹下來
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，所以我仍然很自信。但我感覺想要拿好成績 ，現在他將把所有的精力放在正賽。在衝刺賽被維斯塔潘超越，漢密爾頓表示  ，所以成績比衝刺排位賽更好。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，要做的就是盡快完成超越  。被漢密爾頓的粉絲占據。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，尤其是在這段艱難的時光裏
 。不少車手都在14號彎失誤了 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。憑借紅牛賽車的強大性能 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，F1中國站正賽將拉開大幕。非常感謝你們的支持
，但我仍然沒有想到有這麽多 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，（文章來源 ：上觀新聞） 有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，並用中文說“謝謝”。在頭排發車 。給了周冠宇更多的信心，“我知道這裏有很多支持我的車迷，而我最終隻能排在第六。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，”
21日下午3點，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。非常可惜。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。也是正賽的一大看點
。這也是他的中國站首個杆位。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，衝刺賽後，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，在正賽時縮小和我們的差距。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。籠絡了年輕一代車迷的心 。而誰能追上紅牛 ，　　能在主場得到車迷的支持，調車的空間其實並不大 ，　　皮亞斯特裏表示，